河北某閥門廠采用活性炭催化燃燒進(jìn)行涂裝噴涂VOC廢氣處理，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)車中出現(xiàn)漆霧過(guò)濾第一級(jí)過(guò)濾材料更換頻繁，大約2-3天更換一次，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)拍。

噴房采用手動(dòng)空氣噴槍，噴涂聚氨酯溶劑型油漆，噴涂漆霧經(jīng)過(guò)水幕處理后，再經(jīng)過(guò)噴淋塔，然后到廢氣主過(guò)濾過(guò)濾單元。廢氣過(guò)濾單元共有G4、F7和F9三級(jí)過(guò)濾，第1級(jí)采用的過(guò)濾材料為傳統(tǒng)的玻璃纖維漆霧過(guò)濾棉，在壓差達(dá)到500Pa的時(shí)候更換，更換下來(lái)的玻璃纖維濾材上漆霧黏結(jié)在濾材上。F7和F9也需頻繁更換，才能讓活性炭催化燃燒運(yùn)行正常排風(fēng)達(dá)標(biāo)。

初步判定造成第一次濾材更換頻繁的原因：

1.  現(xiàn)場(chǎng)漆霧量較大。廠家每天噴涂200Kg油漆，并且采用上漆率較低的空氣噴涂進(jìn)行噴涂，造成大量漆霧需要進(jìn)行處理。

2.  水幕和噴淋塔漆霧處理效率較低。水幕的漆霧處理效率大概只50%-60%，大量漆霧會(huì)隨排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入風(fēng)道，噴淋塔的漆霧處理也不是很好，造成過(guò)濾材料需要過(guò)濾大量漆霧。

3.  過(guò)濾材料選擇不合適。玻璃纖維漆霧過(guò)濾材料不適合再漆霧量大的位置進(jìn)行過(guò)濾，在粘上漆霧后其蓬松的過(guò)濾層會(huì)壓縮變薄，使壓差快速上升造成更換頻繁。

由于1和2無(wú)法更改或者更改難度較大，建議采用專門適合過(guò)濾漆霧的DPA漆霧過(guò)濾棉代替原來(lái)的玻璃纖維漆霧過(guò)濾棉。更換后應(yīng)用狀態(tài)良好，已連續(xù)應(yīng)用三周，壓差僅在30Pa，預(yù)計(jì)應(yīng)用時(shí)間可達(dá)3個(gè)月。